|
Uutta mallia ei julkistettu, vaan nykyiset mallit saavat lisää varusteita, sekä uusia ulko- ja sisustusvaihtoehtoja sekä joitakin teknisiä päivityksiä.
Junior
Junior-mallin keskiössä ovat erityisesti laadukkaamman tuntuinen sisätilojen viimeistely, yksilölliset varusteluvaihtoehdot ja aiempaa laajemmat räätälöintimahdollisuudet. Selkein muutos näkyy matkustamossa, jossa koko mallisto saa uudet, hienostuneemmin muotoillut ovipaneelit (sisältäen kontrastitikkaukset ja pehmeän tuntuisen verhoilun), laadukkaammista materiaaleista valmistetut istuimet sekä uudistetun ilmeen ja viimeistelyn kojelaudalle ja keskikonsolille. Tämä uudistus auttaa myös erottamaan malliston eri versiot toisistaan entistä selkeämmin: Junior- ja Sprint-malleissa otetaan käyttöön uusi Icona-sisustus, johon kuuluvat laadukkaasta mustasta kankaasta valmistetut istuimet (selkänojassa Biscione-logo ja harmaat kontrastitikkaukset) sekä musta Scuba-verhoilu kojelaudassa, keskikonsolissa ja ovipaneeleissa.
Ti- ja Veloce-malleissa on vakiona uusi Carbon-sisätila, jossa on mustat Scuba-istuimet ja ensiluokkainen "sähköhitsattu" kangas punaisilla yksityiskohdilla, uusi verhoilu uudella Microcloud-materiaalilla kojelaudassa, tunnelissa ja ovipaneeleissa sekä kontrastiväriset punaiset tikkaukset.
Sprint-versio edustaa Juniorin dynaamisempaa ja teknologiapainotteisempaa puolta. Sen varusteluun kuuluvat muun muassa navigointijärjestelmä, avaimeton sisäänpääsy, mukautuva vakionopeudensäädin, peruutuskamera, pysäköintitutkat edessä, takana ja sivuilla, langaton latausalusta sekä katvealueen valvontajärjestelmä.
Ti-versio vie kokonaisuuden vielä pidemmälle tuomalla mukanaan lisää tyyliä, mukavuutta ja hienostuneisuutta: kiiltävän mustan korisarjan, uuden Ti-logon etulokasuojissa, monivärisen tunnelmavalaistuksen, uuden ylellisen Carbon-sisustuksen, lämmitettävät etuistuimet sekä kuuteen suuntaan sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, jossa on sähköinen ristiseläntuki ja hierontatoiminto.
Junior-malliston huipulla on Veloce, joka ilmentää sarjan urheilullisuutta puhtaimmillaan; se on saatavana 280-hevosvoimaisena (207 kW) sähköversiona. Sen luonnetta korostavat 20-tuumaiset vanteet, kaksivärinen ulkoväri mustalla katolla, mattamusta Diabolik Black -korisarja ja Rosso Brera -yksityiskohdat, Progresso-merkki sekä punaiset jarrusatulat. Teknisinä ominaisuuksina ovat muun muassa 25 mm madallettu jousitus, Alconin urheilullinen jarrujärjestelmä, Torsen-tasauspyörästön lukko sekä erityisesti säädetyt kallistuksenvakaajat. Samalla asiakkailla on entistä enemmän mahdollisuuksia räätälöidä Junior omien mieltymystensä mukaiseksi. Uusia kohokohtia ovat muun muassa uudet 19-tuumaiset vanteet, joissa yhdistyvät tunnusomainen nelireikäinen muotoilu, mattaväri ja timanttileikattu viimeistely. Vanteet ovat halkaisijaltaan suuremmat, ja niissä on leveämpi rengastus (+10 mm) sekä 225/45 R19 -renkaat, mikä takaa entistä dynaamisemman ja urheilullisemman ajokäytöksen.
Juniorin vannevalikoimaa täydentävät uudet harmaaksi maalatut 18-tuumaiset kolmireikäiset vanteet. Tarjolla on seitsemän erilaista vannemallia (kooltaan 17–20 tuumaa) ja seitsemän värivaihtoehtoa, mukaan lukien uusi Edizione Luna Rossa Grey -väri, joka on varattu kyseiselle erikoismallille. Juniorissa voimalinjavalikoima on laaja; täyssähköversio, etuvetoinen hybridi ja Q4-hybridi. Juniorin Sprint- ja Ti-malleihin on saatavilla 145 hv 1.2 Ibrida, nelivetoinen 145 hv 1.2 Q4 Ibrida sekä 156 hv (115 kW) Elettrica moottorit. Samat vaihtoehdot ovat tarjolla myös Edizione Luna Rossa -malliin. Veloce-mallissa on käytössä vain 280-hevosvoimainen Elettrica-versio.
Tonale
Entistä laajemmat varuste- ja sisustusvalinnat. Saataville edelleen hybridi-, plug-in-hybridi- ja dieselvoimalinja
Tonale-perusmalli tarjoaa kattavan varustelun, johon kuuluvat muun muassa 3+3 Full LED -valot, 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo, 10,25-tuumainen Alfa Connect -järjestelmä sekä lukuisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Sprint-versio korostaa tyyliä ja laadun tuntua kiiltävän mustilla koriyksityiskohdilla, 18-tuumaisilla vanteilla, alumiinisilla yksityiskohdilla ja monivärisellä tunnelmavalaistuksella. Ti-versio puolestaan keskittyy eleganssiin ja mukavuuteen tarjoten mustan tai punaisen nahkaverhoilun, sähkösäätöiset, lämmitettävät ja tuuletettavat etuistuimet sekä lämmitettävän ohjauspyörän. Mallisto huipulla on Tonale Veloce, jossa on 19-tuumaiset vanteet, Full LED Matrix -ajovalot, punaiset Brembo-jarrusatulat, punaisin yksityiskohdin viimeistellyt mustat Alcantara-istuimet sekä dynaamisia ajo-ominaisuuksia entisestään parantava elektroninen Dual Stage Valve (DSV) -jousitusjärjestelmä.
Eri versioiden persoonallisuutta täydentää laaja yksilöintimahdollisuus: Tonale on saatavilla kymmenellä eri värivaihtoehdolla (mukaan lukien kaksivärivaihtoehdot), seitsemällä eri vannemallilla (koot 17–20 tuumaa) ja viidellä erilaisella sisustusvaihtoehdolla – aina mustasta Scuba-kankaasta ja mustasta tai punaisesta Cannelloni-kuvioidusta nahasta Alcantara-verhoiluun.
Tonalen täysin italialainen ja Alfa Romeolle ominainen moottorivalikoima sisältää 170-hevosvoimaisen 1,5-litraisen hybridin (DCT7-vaihteisto), 130-hevosvoimaisen 1,6-litraisen dieselin (DCT6-vaihteisto) sekä 270-hevosvoimaisen Q4-lataushybridin, jossa yhdistyvät sähköistys ja neliveto.
Giulia ja Stelvio
on päivitetty uusilla teknisillä ja visuaalisilla ominaisuuksilla, joihin kuuluvat muun muassa kuljettajan vireystilaa valvova kamera ja uudet mustavalkoiset Alfa Romeo -logot, värivalikoimaan on lisätty Anodized Blue -sävy ("sähkönsininen", Misano-sinistä tummempi). Stelvio Quadrifoglio -mallissa on vakiona ainutlaatuiset, tummennetut 21 tuuman vanteet.
Euroopassa tarjolla on 160 hv 2,2-litrainen turbodiesel takavedolla, ja 210 hv versiossa on Q4-neliveto. Iso-Britanniassa ja tietyillä muilla markkina-alueilla on saatavilla 280 hv 2,0-litrainen GME-bensiinimoottori. Malliston huipulla ovat edelleen Giulia ja Stelvio Quadrifoglio, joiden voimanlähteenä on 520-hevosvoimainen 2,9-litrainen V6-kaksoisturbomoottori, Giuliassa on takaveto ja Stelviossa Q4-neliveto. Kuljettajan vireystilaa vartioi A-pilariin integroitu kuljettajan valvontakamera. Veloce-varustelu korostaa dynaamisuutta punaisilla Brembo-jarrusatuloilla, nahkaisilla urheiluistuimilla ja alumiinisilla vaihteenvalitsimilla. Vanteiden koko on Veloce Giuliassa 19 ja Stelviossa 20 tuumaa.
Stellantis viestintä, Torino 6.10.2026
P.S. Toimitus kävi tarkistamassa pikaisesti Giulia/Stelvio moottorivaihtoehdot: esim. Espanjassa, Italiassa ja Saksassa vain diesel-moottorilla. Iso-Britannian lisäksi Belgiassa, Hollannissa ja Ranskassa on bensiini-moottori tarjolla. |  |